摘要： 北盤江大橋它橫跨貴州省六盤水市水城縣杜歌鎮(zhèn)和云南省宣威市普利鄉(xiāng)。它是杭瑞高速公路畢節(jié)至杜歌鎮(zhèn)(黔滇邊境)公路上的三座橋梁之一。該橋跨越云貴兩省交界處的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭...

北盤江大橋

它橫跨貴州省六盤水市水城縣杜歌鎮(zhèn)和云南省宣威市普利鄉(xiāng)。它是杭瑞高速公路畢節(jié)至杜歌鎮(zhèn)(黔滇邊境)公路上的三座橋梁之一。該橋跨越云貴兩省交界處的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速公路普利鄉(xiāng)至宣威段相連。全長1341.4米，橋面至谷底垂直高度565米，成為世界之一高橋。同時，大橋東、西兩側(cè)主墩高度分別為269米和247米。主跨720m，僅次于黔(陽)黔(西)高速公路鴨池河大橋，在同類型橋梁中跨徑居世界第二。

擴展數(shù)據(jù)

高架橋的類型

1.跨線橋:跨越既有線。分為分離式和互通式。前者只保證線上和線下車輛的獨立通行；后者可使上下車輛互為通行，在平面和立面上修建復雜的環(huán)島匝道，占用大量土地。為了減少噪音，預應力混凝土橋梁經(jīng)常被使用。

2.地道橋:從地下穿越既有線。它由橋孔、引道和附屬結構組成。修建時需要拆除地下管線，附屬工程大，遠不如修建立交橋經(jīng)濟。此外，設計還應注意網(wǎng)空、通風、采光、排水和防冰(寒冷地區(qū))的要求。