摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。安卓星手機(jī)智能控車系統(tǒng)，安卓星汽車智能管家）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！以前大家上車有一套標(biāo)準(zhǔn)流程，開空調(diào)、調(diào)溫度、設(shè)導(dǎo)航然后播放音樂才...

大家好,小宜來為大家講解下。安卓星手機(jī)智能控車系統(tǒng)，安卓星汽車智能管家）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

以前大家上車有一套標(biāo)準(zhǔn)流程，開空調(diào)、調(diào)溫度、設(shè)導(dǎo)航然后播放音樂才能開車。天氣不熱還好，一旦遇到高溫天氣，估計(jì)車還沒起步，大家就一身汗了。但是隨著電車行業(yè)的崛起，在智能化的大潮流下，電車的用車體驗(yàn)可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化。

就比如零跑C01，可以通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控車，用戶只需下載一個(gè)APP即可使用一鍵備車功能。相比于普通的遠(yuǎn)程控制，一鍵備車功能更完善，更智能。開啟一鍵備車功能后，除了能操控車內(nèi)空調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)座椅的通風(fēng)加熱以及方向盤加熱，比如在車外溫度大于35度時(shí)，車輛將自動(dòng)開啟座椅通風(fēng)功能，更快速地驅(qū)散車內(nèi)的高溫。不僅如此，用戶還能提前預(yù)設(shè)導(dǎo)航，真正做到上車就能走。更方便的是，無需重復(fù)設(shè)置，一次設(shè)置N次使用。

當(dāng)然除了智能手機(jī)外，目前智能穿戴設(shè)備也能對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控了，并且安卓用戶和IOS用戶都能使用，比如OPPO Watch和iwatch都能使用一鍵尋車功能。用戶隨時(shí)隨地都能查看車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，更好地管理車輛的充電與日常使用。

由此可以看出，智能化才是電車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。你們覺得車輛上還有什么功能可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控的呢？零跑C01將要在9月28日上市，到時(shí)候大家就可以到線下體驗(yàn)了。

#零跑C01#

【OPPO開發(fā)者大會(huì)ODC2021：四大亮點(diǎn)值得關(guān)注】

1、推出OPPO智行（OPPO Carlink）方案。2022 年落地 1500 萬以上的車輛，ColorOS將基于安卓平臺(tái)，在感知和計(jì)算兩大領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)布局和能力開放，OPPO智行（OPPO Carlink）可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字車鑰匙、手表控車、閃充上車、車機(jī)投屏、車管家等功能。

2、推出小布虛擬人定制平臺(tái)。開發(fā)者能定制專屬小布虛擬人，如智能客服、虛擬助手、帶貨主播等，用于多個(gè)智能終端設(shè)備。

3、建立健康實(shí)驗(yàn)室。OPPO健康實(shí)驗(yàn)室將與阜外健康生活方式醫(yī)學(xué)中心合作，在Health Research Kit框架上啟動(dòng)合作課題。

4、全面開放軟硬件能力，賦能開發(fā)者與創(chuàng)作者。OPPO與開發(fā)者、合作伙伴共同建設(shè)開發(fā)者生態(tài)與創(chuàng)作者生態(tài)。OPPO還攜手百度、OPPO、小米、騰訊、vivo等企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立金標(biāo)聯(lián)盟，用統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來維護(hù)生態(tài)開放，推動(dòng)行業(yè)賦能，提升應(yīng)用體驗(yàn)及安全性能[看]

智能用車，不止于座艙的原生態(tài)車機(jī)。

車機(jī)的好壞確實(shí)決定了一款車的使用便利性，然而如今的車機(jī)系統(tǒng)早已不能單單只看自身生態(tài)的素質(zhì)，與其他系統(tǒng)互聯(lián)的便捷性，以及用戶學(xué)習(xí)使用成本的高低，都需要考慮進(jìn)去，零跑C01顯然對(duì)此了然于心。

零跑C01除了能夠利用零跑官方的APP對(duì)車輛進(jìn)行操控外，還能夠?qū)崿F(xiàn)與其他平臺(tái)生態(tài)的互聯(lián)，就比如很多人使用的蘋果手機(jī)，可以利用Siri的語音操控功能，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程解鎖、上鎖等操作。除此之外，如果你習(xí)慣使用Iwatch，就可以利用手表實(shí)時(shí)監(jiān)控零跑C01的狀態(tài)。車輛還剩多少續(xù)航與電量，你抬個(gè)手就能看到。當(dāng)然，還有更多人使用的安卓平臺(tái)，自然也能與零跑C01進(jìn)行互聯(lián)。不僅是用手機(jī)和手表能進(jìn)行遠(yuǎn)程控車，查看車輛狀態(tài)，零跑C01的車機(jī)還支持手機(jī)應(yīng)用的拓展，用戶可以利用車機(jī)處理一些在手機(jī)上不便處理的事情。

感覺零跑C01的智能互聯(lián)，與Carlife和Carplay有異曲同工之妙，只不過零跑C01在后二者的基礎(chǔ)上更加精進(jìn)了。這款車9月28日上市，如此智能，不容錯(cuò)過。#零跑C01#

為什么說現(xiàn)在買車，懂車的會(huì)首選智能汽車呢？

首先，智能汽車普遍支持L2級(jí)智能駕駛輔助，像零跑C01更是支持L2++級(jí)智能駕駛，可有效規(guī)避碰撞、擦掛、追尾等事故，對(duì)用戶來說是更安全的選擇。

其次，智能汽車普遍配備豐富的網(wǎng)聯(lián)科技，可為用戶帶來更高的出行品質(zhì)，以零跑C01的手機(jī)控車為例。

當(dāng)你想要查看零跑C01車輛狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開空調(diào)或者遠(yuǎn)程開車窗等，這些都能用手機(jī)搞定。你還可以通過手機(jī)上的語音助手對(duì)車輛進(jìn)行操控。比如，你是蘋果用戶，就能呼叫siri進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖、上鎖和開空調(diào)等操作。

無論是蘋果，還是安卓手機(jī)，零跑C01都能兼容，并能直接在零跑C01的車機(jī)上使用手機(jī)的功能。同時(shí)，零跑C01還可以與OPPO Watch和i Watch這樣的智能穿戴建立連接，讓用戶抬抬手的功夫即能搞定尋車和遠(yuǎn)程開空調(diào)等需求。

更實(shí)用的是，零跑C01還支持“一鍵備車”，用戶在用車前只需在手機(jī)上點(diǎn)擊一下“一鍵備車”，零跑C01的座椅通風(fēng)或加熱功能會(huì)根據(jù)不同的溫度來自動(dòng)選擇開啟，并且提前準(zhǔn)備好路線，讓你一上車就能在舒適的座艙內(nèi)跟著導(dǎo)航出發(fā)了。更重要的是，這些設(shè)置無需每次使用都要設(shè)置一次，可以一次設(shè)置N次使用。

所以，你會(huì)首選智能汽車嗎？9月28日零跑C01上線，我的答案是“會(huì)”。

把“車”放進(jìn)手機(jī)里，這是什么操作？

在提倡人車共駕的今天，人車互聯(lián)是各大車企發(fā)力的方向，從機(jī)械鑰匙到智能鑰匙的轉(zhuǎn)變，再到如今只需一部手機(jī)，就能把“車”放進(jìn)其中。以前市面上的手機(jī)控車功能大部分是簡(jiǎn)單的控制車輛解鎖啟動(dòng)等，隨著車用無線通信技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)成為了汽車智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

就拿零跑C01來說，在車聯(lián)網(wǎng)方面做到了生態(tài)覆蓋，簡(jiǎn)單來說就是可實(shí)現(xiàn)IOS和安卓兼容，解決了目前行業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)存在的生態(tài)缺陷，用戶再也不用在IOS和安卓中二選一了。除此之外，零跑C01上還支持OPPO、小米、vivo手機(jī)應(yīng)用生態(tài)擴(kuò)展到車機(jī)使用，而且不占用車機(jī)存儲(chǔ)和算力，有效減輕了車機(jī)的運(yùn)載負(fù)荷。值得一提的是，零跑C01還率先搭載了OPPO智能車聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)應(yīng)用，借助語音助手遠(yuǎn)程控車，還能使用智能手表一鍵尋車、開關(guān)車內(nèi)空調(diào)等等遠(yuǎn)程控車功能。不僅如此，蘋果用戶也能通過Siri語音喚醒零跑C01，進(jìn)而對(duì)車輛進(jìn)行解鎖、上鎖、一鍵尋車等操作，這極大地提升了用戶在車聯(lián)網(wǎng)的娛樂體驗(yàn)感，輕松擁有抬手即得的控車體驗(yàn)。

此外，零跑C01在功能上也進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)一鍵備車。通過手機(jī)的一鍵開啟，車輛自動(dòng)啟動(dòng)座椅通風(fēng)加熱功能。不僅如此，它還能根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)開啟，同時(shí)兼具預(yù)設(shè)導(dǎo)航地址、空調(diào)設(shè)置等，讓用戶日常出行更加便利。咱真是越來越期待9月28日零跑C01上市的那一天了。#零跑C01#

比亞迪APP新增IOS的Siri快捷指令語音控車功能！

近日，比亞迪汽車APP更新到5.8.0，IOS版本新增了兩個(gè)功能和優(yōu)化了部分功能體驗(yàn)，Android版本新增了一個(gè)功能和優(yōu)化了部分功能體驗(yàn)。

另外紅色app也改回白色了。

IOS更新內(nèi)容：

新增 | Siri快捷指令語音控車功能

新增 | 會(huì)員等級(jí)功能

優(yōu)化 | 優(yōu)化了部分功能體驗(yàn)

Android更新內(nèi)容：

新增 | 會(huì)員等級(jí)功能

優(yōu)化 | 優(yōu)化了部分功能體驗(yàn)

#汽車# #比亞迪#

看了那么多臺(tái)MPV，騰勢(shì)D9的車機(jī)系統(tǒng)做得數(shù)一數(shù)二[呲牙]盡管說不要把車機(jī)系統(tǒng)作為買不買的唯一因素，但至少不能太爛；所以D9這套系統(tǒng)還是值得聊一下[鼓掌]

1、騰勢(shì)D9的車機(jī)也是基于比亞迪DiLink打造，基本上很多操作邏輯都是相通，騰勢(shì)也命名為騰勢(shì)Link；

2、D9有6個(gè)屏幕，15.6英寸不可旋轉(zhuǎn)的LCD中控屏、10.25英寸儀表板、后排兩個(gè)屏幕12.8英寸LCD、兩個(gè)扶手屏幕5.5英寸；前排單獨(dú)用一塊高通7325 6nm芯片，1080P顯示效果還算清晰；后排兩個(gè)屏幕也是各自單獨(dú)的芯片，內(nèi)存和運(yùn)存都是單獨(dú)，相當(dāng)于車內(nèi)有三套系統(tǒng)，互不影響；

3、D9車機(jī)延續(xù)比亞迪DiLink最大亮點(diǎn)功能，可以安裝非常豐富的App應(yīng)用，工程師也說只要有安卓的安裝包都能安裝得上；

4、Share功能多屏聯(lián)動(dòng)，中控屏、后排兩個(gè)屏幕的內(nèi)容可以相互聯(lián)動(dòng)，前排可以控制后排屏幕內(nèi)容或者限制看什么，后排可以共享視頻給前排或隔壁的屏幕；

5、平行視窗，中控屏的內(nèi)容可以同時(shí)展示同一個(gè)App里面的上級(jí)菜單和下級(jí)菜單，瀏覽內(nèi)容更快；繼續(xù)保留分屏顯示，左右顯示不同的App；

6、中控屏有動(dòng)態(tài)壁紙和導(dǎo)航壁紙，動(dòng)態(tài)壁紙可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、時(shí)間狀態(tài)改變壁紙的動(dòng)態(tài)效果，顯示還是挺有質(zhì)感，導(dǎo)航壁紙就是整個(gè)以地圖為背景；

7、3D控車功能，底部菜單欄有集成車輛設(shè)備控制的區(qū)域，顯示3D的騰勢(shì)D9模型，可以直接操作車窗、車燈、車門、天窗、氛圍燈等開關(guān)，操作邏輯比較直觀；

8、智能語音可以實(shí)現(xiàn)四區(qū)識(shí)別并操作，不會(huì)被車內(nèi)聊天對(duì)話干擾，可見即可說，屏幕的選項(xiàng)直接操作；實(shí)際體驗(yàn)的識(shí)別度挺高，可以連續(xù)實(shí)現(xiàn)多個(gè)操作；

9、后排屏幕有800萬像素可升降攝像頭，前排可以通過攝像頭觀察后排乘客，增加防抖、HDR、美顏等算法，拍照和視頻會(huì)議效果會(huì)更好；后排的屏幕有單獨(dú)藍(lán)牙系統(tǒng)，看視頻聽音樂互不影響；

10、后排扶手屏幕不只是控制座椅，還可以控制音樂、后排屏幕、空調(diào)、燈光、場(chǎng)景模式、天窗、設(shè)置等，主要是功能性控制；

騰勢(shì)D9車機(jī)做得真的不錯(cuò)，功能性比新勢(shì)力都要用，操作起來流暢不卡，每個(gè)屏幕之間既能單獨(dú)也能聯(lián)動(dòng)，還支持5G功能，手機(jī)投屏[飛吻]目前娛樂辦公看劇等需求都能滿足，全都給你，還想要啥..

蘋果下一代iPhone15 pro系列已經(jīng)確定會(huì)采用type～C接口

但是這一接口與安卓機(jī)型所使用的并不完全適配

他表示蘋果喜歡把這種細(xì)節(jié)控在自己手里，因此專門為type-c，自研了一個(gè)ltype-c

歐盟立法要求從2024年秋天開始，所有智能手機(jī)和配件都需要使用type C接口。這一條例的頒布意味著手機(jī)接口統(tǒng)一的時(shí)代將正式來臨。

江西廣電禁止特斯拉進(jìn)入做得好，值得其他相關(guān)單位推廣學(xué)習(xí)的。

現(xiàn)在是信息化社會(huì)，汽車駕駛有很多輔助功能，如行車記錄儀、自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、各種探測(cè)設(shè)備等，在我們行車中能很好的給我們幫助。

但是這些功能卻也會(huì)造成信息的泄露，尤其是系統(tǒng)不受我們自己所控的情況之下，這些記錄設(shè)備的資料可能會(huì)隨時(shí)被別人給調(diào)取，我們還不自知。

就像我們的華為，可能從來沒有想過要去竊取歐美國家的信息，但是卻被歐美國家扣上涉嫌危及人家國家安全的“莫須有”罪名，全面禁止華為的各種業(yè)務(wù)。

這說明，他們自己就是這樣做的，靠這些科技產(chǎn)物偷取別國的信息，要不然他為什么要這么懷疑華為呢？

所以，特斯拉汽車、蘋果手機(jī)、安卓系統(tǒng)等設(shè)備或操作系統(tǒng)真的不安全，如果私人來說沒啥機(jī)密，那么用一下是可以的，如果涉及到秘密的話，最好還是不要用，會(huì)有隱患的。

蘋果手機(jī)可以記錄個(gè)人的行程記錄，也能偷偷上傳手機(jī)里的照片，想讓手機(jī)變板磚也是分分鐘的事。

特斯拉系統(tǒng)我想也能遠(yuǎn)程操控吧！而且特斯拉老板馬斯克也說過的，如果遠(yuǎn)程操控特特斯拉汽車，那么都可以當(dāng)做一個(gè)小型武器使用，給社會(huì)造成混亂了。

現(xiàn)在國產(chǎn)很多設(shè)備可能不如歐美先進(jìn)，但是卻能保證安全，不會(huì)給我們帶來災(zāi)難，所以支持國產(chǎn)也是保證我們自己能安全幸福生活的保障。

支持國產(chǎn)很我們自己也是有切實(shí)關(guān)系的，今后有條件的話務(wù)必支持國產(chǎn)，讓我們的國產(chǎn)早日趕超歐美，造福我們國民。

[酷拽][酷拽]iOS系統(tǒng)封閉但安全，安卓開放自由度更高，但應(yīng)用生態(tài)質(zhì)量比較不受控制，大家覺得哪種更好？

最近看到熱搜，蘋果稱iOS比安卓更安全，安卓平臺(tái)惡意軟件感染率是iPhone的15~47倍，一大原因就在于無法繞過商店安裝軟件。

其實(shí)吧這也有點(diǎn)絕對(duì)了，現(xiàn)在安卓系統(tǒng)其實(shí)對(duì)軟件把控也挺嚴(yán)格的，比如OPPO手機(jī)吧，ColorOS的應(yīng)用商店，上架的軟件不僅要經(jīng)過3項(xiàng)身份驗(yàn)證、5輪權(quán)威安檢無病毒廣告、24小時(shí)線上監(jiān)控，還要經(jīng)過104項(xiàng)人工檢測(cè)，在商店下載基本不會(huì)有問題。

另外在10月27的ODC 21大會(huì)上，OPPO將與德勤中國風(fēng)險(xiǎn)資訊安全風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)合伙人合作，一起公布移動(dòng)應(yīng)用個(gè)人信息保護(hù)趨勢(shì)與實(shí)踐白皮書，還有構(gòu)建安全可信的APP安全隱私特性、構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)的安全生態(tài)方面等等，系統(tǒng)安全性會(huì)大大提升，大家對(duì)此怎么看？ #搞機(jī)愛好者#

本文安卓星手機(jī)智能控車系統(tǒng)，安卓星汽車智能管家）到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。