摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)是什么時(shí)候發(fā)布的，關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！#新春聊聊車#普通...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)是什么時(shí)候發(fā)布的，關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

#新春聊聊車#普通人在2023年可能會(huì)享受到更多的新能源車紅利，你準(zhǔn)備下手了嗎？2023年可能是新能源汽車最卷的一年，有2個(gè)特別重要的影響因素：①國(guó)家補(bǔ)貼取消；②特斯拉接近1/5的歷史大降價(jià)。

新能源品牌的成本卷王特斯拉說第二，沒人敢稱第一，這不，就在23年年初，他又又又降價(jià)了，降價(jià)幅度從2萬元到4.8萬元不等，這已經(jīng)是三個(gè)月以來的第二次降價(jià)了，就這他還有遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)新能源品牌的毛利，這就離譜了，簡(jiǎn)直是送給國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的一拳暴擊。

要知道23年國(guó)家補(bǔ)貼沒有了，一些品牌已經(jīng)宣布漲價(jià)了，就比如哪吒、比亞迪等，這后面肯定陸陸續(xù)續(xù)還有其他品牌漲價(jià)。

可是，特斯拉這一降價(jià)操作，弄得還沒宣布漲價(jià)的車企很尷尬呀，逆向漲價(jià)，這開年就給消費(fèi)者一個(gè)別人降價(jià)你漲價(jià)的感覺，一來一回差價(jià)足以讓消費(fèi)者選擇其他品牌。但如果不降，成本打不過，買一輛虧一輛也不是長(zhǎng)久之計(jì)呀。

特斯拉有勇氣一直降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)的底氣就是成本低，可操作空間大，可能再降5萬，還有錢可賺。這讓還國(guó)產(chǎn)一些新能源品牌如何應(yīng)對(duì)，他們很多還掙扎在盈虧平衡點(diǎn)呢，2023年可能是新能源車企最難熬的一年，國(guó)產(chǎn)品牌著實(shí)得加把勁了，畢竟以往我們?cè)谌蚴袌?chǎng)上已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)份額，擁有了話語權(quán)。

特斯拉主力車型：Model 3和Model Y，降價(jià)幅度從2萬元到4.8萬元不等，起售價(jià)分別降至22.99萬元和25.99萬元。不到3個(gè)月的兩輪降價(jià)后，起售價(jià)約降18%，幾乎是售價(jià)的五分之一。

這個(gè)操作你怎么看呢，你覺得2023年國(guó)產(chǎn)新能源的機(jī)會(huì)在哪里？這里是大樸小安，分享熱愛，感受成長(zhǎng)，歡迎評(píng)論交流。#特斯拉# #比亞迪#

“特斯拉降價(jià)，吃瓜群眾樂了，國(guó)產(chǎn)廠商悲了，最難的是打工黨？”

特斯拉最近宣布大降價(jià)，受到直接傷害的，就是最近之前提車的特斯拉車主，特斯拉降價(jià)之前就有趨勢(shì)，因?yàn)樯虾５漠a(chǎn)能擴(kuò)張，但訂單不足，特斯拉降價(jià)只是時(shí)間的問題。

特斯拉的嘴臉很丑陋，畢竟，新能源汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼在2022年12月31日結(jié)束，很多消費(fèi)者為了2023年買車不漲價(jià)選擇提前購(gòu)置，但是沒想到還是當(dāng)了韭菜。

這一批特斯拉車主受到了直接傷害，但并不是受傷害最大的群眾。其中，最開心的莫過于沒買的吃瓜群眾了，畢竟看見特斯拉車主吃虧，自己內(nèi)心也會(huì)非常的開心。畢竟快樂不會(huì)消失，只是轉(zhuǎn)移到了路人的臉上。

誰受傷害最大呢?那就是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車廠商，對(duì)于那些有硬實(shí)力的廠商影響不是很大，對(duì)于那些車價(jià)較高，而且銷量本身一般的汽車品牌來說，那就是致命打擊。

特斯拉會(huì)降價(jià)是因?yàn)楸旧碛兄鴨诬嚸?5.4%，有足夠的利潤(rùn)支撐自己降價(jià)打擊。而這充足的毛利率是其他國(guó)產(chǎn)廠商做不的。但是特斯拉已經(jīng)降價(jià)，如果自己不降價(jià)就會(huì)失去訂單，如果降價(jià)就失去了更多利潤(rùn)。畢竟在同領(lǐng)域/價(jià)位中，這些廠商是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

所以，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)廠商就需要“降本增效”了，為了保住利潤(rùn)，不需要的業(yè)務(wù)將會(huì)砍掉，員工的薪資也會(huì)受到影響，最重要的是，裁員也不是不可能的。

但是對(duì)于消費(fèi)者來說，電動(dòng)車能越來越便宜是一件好事情，但是對(duì)于新能源汽車從業(yè)者來說，薪資會(huì)逐漸走向新的階級(jí)，新能源的風(fēng)口也會(huì)逐漸縮減直至消失。#汽車#

之前有新聞，好些鳥不拉杘的山溝里停著幾千輛上了牌的新能源車。據(jù)說就是為了騙補(bǔ)貼[摳鼻]

307樹車市新風(fēng)

新能源車?yán)麧?rùn)這么高，還在喊著不賺錢車企太坑了別買高價(jià)電動(dòng)車

11:59

實(shí)際上特斯拉依靠實(shí)力在玩低價(jià)銷售，以此擠兌國(guó)內(nèi)車企，也正逢國(guó)家不再給新能源車補(bǔ)貼之時(shí)，特斯拉的用心昭然若揭！可憐剛買了特斯拉的車主。不過話說回來，誰讓你非得買它的車不買比亞迪等國(guó)內(nèi)品牌的不亞于特斯拉的車呢？學(xué)學(xué)韓國(guó)人和日本人吧！

增程車價(jià)真不高，因?yàn)槭前鸭冸妱?dòng)車和燃油車合二為一成為了一輛增程車，也就是說，你相當(dāng)于一個(gè)人就開動(dòng)了2輛車，只不過節(jié)省了一個(gè)車殼4個(gè)輪子，因?yàn)橹徽加靡粋€(gè)停車位，還節(jié)省了一輛車的停車費(fèi)，如果你買燃油和純電動(dòng)2輛車，絕對(duì)比買一輛增程車貴，何況，燃油車需搖號(hào)競(jìng)拍“藍(lán)牌”，但是把純電動(dòng)也放進(jìn)燃油車?yán)锍蔀榱嗽龀誊嚕胱儭靶履茉窜嚒?，馬上給你“綠牌”，免你的購(gòu)置稅，再送你一筆補(bǔ)貼，絕對(duì)是太爽了！

如果有人說，燃油車是要被淘太的，你可以說我這增程車可是要充電的電動(dòng)車[大笑][大笑][大笑]。

如果有人說，電動(dòng)車是有續(xù)航憂慮有找充電樁和充電時(shí)長(zhǎng)的憂慮，你可以說我這增程車可是燃油的[偷笑][偷笑][偷笑]

本文私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)是什么時(shí)候發(fā)布的，關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。