摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。汽車連鎖，強(qiáng)氏汽車連鎖這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！一手締造#瑞幸#和神州租車，被公認(rèn)為“套路之王”！他，又來(lái)了...這個(gè)男人被稱為...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。汽車連鎖，強(qiáng)氏汽車連鎖這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

一手締造#瑞幸#和神州租車，被公認(rèn)為“套路之王”！他，又來(lái)了...

這個(gè)男人被稱為“中國(guó)商界的套路之王”！

沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)創(chuàng)造了亞洲最大的汽車連鎖租賃公司神州專車，還有瑞幸神話，一手打造三家上市公司的陸正耀。

也是那個(gè)帶著造假22億美元，割資本主義韭菜，讓中概股丟了大臉的陸正耀。

兩年前，陸正耀精心織舊的資本神話一夜傾覆，瑞幸的暴雷推倒了其商業(yè)帝國(guó)的第一張多米諾骨牌。他苦心經(jīng)營(yíng)的神州系也跟著崩塌。

2021年7月，神州租車退市，以84.9億港元賣身，韓國(guó)私募巨頭安博凱，與陸正耀徹底切割。

神州優(yōu)車因無(wú)法披露2019年財(cái)報(bào)，超82億元的股權(quán)被凍結(jié)。受神州系暴雷的影響，陸正耀41億元收購(gòu)的寶沃汽車銷量下降，無(wú)力償還尾款，被北汽福田申請(qǐng)破產(chǎn)清算，并申請(qǐng)凍結(jié)陸正耀名下14億元財(cái)產(chǎn)。

而他本人更是名譽(yù)掃地，他的名字從各大富豪榜挪到了法院的失信名單上。更扎心的是，跟他撇清關(guān)系后，瑞幸咖啡在新管理層的帶領(lǐng)下，非但沒(méi)有涼涼，還很快翻身實(shí)現(xiàn)了盈利。

陸正耀會(huì)服輸嗎？

最近，他又突然殺回咖啡行業(yè)，準(zhǔn)備做個(gè)新品牌，叫庫(kù)迪咖啡，雖然只有一份品牌手冊(cè)和一句標(biāo)語(yǔ)，卻已經(jīng)引來(lái)了不小的關(guān)注，所有人都在等著看這個(gè)曾經(jīng)的“套路之王”還能整出什么花活來(lái)？

畢竟，陸正耀雖然幾年不當(dāng)大哥，但他的必殺技“陸氏資本術(shù)”在江湖上還是聲名顯赫。

2005年，在通訊行業(yè)撈到第一桶金后，開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，也是在這時(shí)，他結(jié)識(shí)了聯(lián)想創(chuàng)投的劉二海，開始了與資本的交際。

2007年，陸正耀創(chuàng)辦神州租車，進(jìn)軍汽車租賃行業(yè)。租車是重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，公司之間的競(jìng)爭(zhēng)拼到最后都是真金白銀的較量，陸正耀也是在這時(shí)候見(jiàn)識(shí)了資本的力量。

第一次是2008年，金融危機(jī)爆發(fā)，公司資金緊張，車隊(duì)規(guī)?？ㄔ?000輛的坎上上不去。被逼無(wú)奈，陸正耀最終收下了劉二海送來(lái)的800萬(wàn)美元。這筆錢砸進(jìn)去，神州租車一下子沖到了市場(chǎng)第二的位置。

第二次是2010年，租車行業(yè)打響融資大戰(zhàn)，一嗨租車拿下高瓴資本7000萬(wàn)美元融資，三菱商社給了車友租車2000萬(wàn)美元，陸正耀也向資本屈服，拿到了聯(lián)想控股12億元人民幣投資。神州租車因此煥然一新，一舉成為全國(guó)首個(gè)車隊(duì)規(guī)模過(guò)萬(wàn)的租車公司。

之后，陸正耀不斷重復(fù)融資燒錢打法，成功把神州租車送上港交所，“陸氏資本術(shù)”也宣告修煉成功，并被復(fù)制到瑞幸咖啡上，18個(gè)月融資10億美元，狂開4910家門店。

雖然，當(dāng)時(shí)就有人算過(guò)一筆賬，瑞幸每賣一杯咖啡就虧9塊，但這依舊無(wú)法阻擋勢(shì)如破竹的瑞幸，就連星巴克都感到危機(jī)。

后面的故事大家都知道了，但信譽(yù)崩盤的陸正耀從未徹底認(rèn)輸。

神州系暴雷后，陸正耀帶著昔日舊部回到了望京東煌大廈，計(jì)劃退休前的最后一次創(chuàng)業(yè)，這一次他表示不玩資本了。

在庫(kù)迪咖啡之前，陸正耀啟動(dòng)了面館“趣小面”，預(yù)制菜“舌尖英雄”兩個(gè)項(xiàng)目。按照他的規(guī)劃，未來(lái)都要發(fā)展成餐飲版的“瑞幸”。先以面館、預(yù)制菜起步，未來(lái)吸納更多美食小吃品牌加入，最終做成線上APP。

陸正耀的商業(yè)嗅覺(jué)依然靈敏，他選擇的面館、預(yù)制菜也是這兩年資本競(jìng)相追逐的風(fēng)口，但曾經(jīng)的輝煌卻無(wú)法重寫，趣小面3個(gè)月就陷入關(guān)店潮。舌尖英雄今年8月傳出加盟商虧損嚴(yán)重，一天賺不回電費(fèi)錢，加盟店數(shù)量不及預(yù)期的1/10。

餐飲行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模大，玩家眾多，集中度小、標(biāo)準(zhǔn)化難，毛利率低，外加死亡率高，十分考驗(yàn)品牌的產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力，而無(wú)論是趣小面還是舌尖英雄，產(chǎn)品都是從第三方采購(gòu)。

陸正耀既沒(méi)有自己的生產(chǎn)基地，也沒(méi)有產(chǎn)品研發(fā)，也就是說(shuō)，它自己不生產(chǎn)食品，只是食品的搬運(yùn)工，沒(méi)有資本做后盾。陸正耀的舌尖科技在供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面的不足一覽無(wú)余。

如今，陸正耀回到自己熟悉的咖啡賽道，他還能復(fù)制出下一個(gè)瑞幸咖啡嗎？

相信，商場(chǎng)上的浮浮沉沉，也讓陸正耀看明白了商業(yè)發(fā)展的本質(zhì)邏輯，那就是“產(chǎn)品和用戶”。

之前，看過(guò)一篇文章，講的是老板做生意的4種境界，在這里和大家分享一下。

第一種，把企業(yè)當(dāng)老婆養(yǎng)（絕對(duì)自信地自己玩。資金雄厚，技術(shù)管理都獨(dú)立）；

第二種，把企業(yè)當(dāng)兒子養(yǎng)（養(yǎng)大兒子去娶老婆生一堆兒子，上市，去并購(gòu)）；

第三種，把企業(yè)當(dāng)女兒養(yǎng)（優(yōu)秀女兒嫁出去或者招女婿回來(lái)，并購(gòu)之路）；

第四種，把企業(yè)當(dāng)成豬養(yǎng)（養(yǎng)肥以后殺豬賣肉，再無(wú)關(guān)系，投資收益離場(chǎng)）。

第一種是企業(yè)家，第二種是投資者，第三種是投機(jī)者，第四種是商人。

俗話說(shuō)：“天下無(wú)不散之筵席”！做企業(yè)也不可能永續(xù)不斷，但至少我們可以做到盡量讓它活動(dòng)得長(zhǎng)久一些。

怎么長(zhǎng)久？除了產(chǎn)品和用戶之外，得再加一個(gè)“社會(huì)價(jià)值”。

還有朋友想要學(xué)習(xí)更多經(jīng)營(yíng)管理和盈利倍增的內(nèi)容，不妨點(diǎn)擊下方的鏈接。

40+行業(yè)案例深度解析、500強(qiáng)商戰(zhàn)案例解讀、300+管理圖表直接套用，實(shí)實(shí)在在幫企業(yè)打造屬于自己的“盈利模式”。

x5在歐美只不過(guò)是三四十萬(wàn)檔次的車，并不比五系貴幾個(gè)錢

百優(yōu)卡汽車連鎖

曾經(jīng)的百萬(wàn)豪車寶馬X5，如今二手行情值多少？

好生意有三點(diǎn)1、客戶群越廣越好！大眾汽車因?yàn)楸阋耸鼙姸?，所以收?gòu)了奧迪汽車。2、消費(fèi)周期越短越好！這樣說(shuō)來(lái)，賣手機(jī)的干不過(guò)賣話費(fèi)的，賣車子的干不過(guò)加油站。3、可以復(fù)制乃至連鎖！區(qū)域性品牌本地占比再高，成長(zhǎng)性不如全國(guó)性品牌。有雄心的白酒都要在上述三點(diǎn)上做文章！

肖竹青評(píng)論

1，汽車更新?lián)Q代快，很難有增值的車，汽車積壓就是每月貶值。 酒是存放時(shí)間越久越值錢！因?yàn)榕笥咽抢系暮?，酒是陳年的香?、汽車是低頻消費(fèi)，買一輛車很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)續(xù)購(gòu)！而白酒是高頻消費(fèi)，流動(dòng)性強(qiáng)，廣泛用于自飲消費(fèi)/請(qǐng)客送禮/抵賬/置換易貨等消化場(chǎng)景。

“黑天鵝”連鎖反應(yīng)不斷，中國(guó)汽車行業(yè)下一步怎么走更穩(wěn)妥？

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誰(shuí)也沒(méi)想到，2021年一枚小芯片的短缺，竟然成了影響整個(gè)年度汽車產(chǎn)業(yè)的“黑天鵝”事件。更令人關(guān)心的是，據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，短缺問(wèn)題仍未徹底解決，行業(yè)或許還將受到一定程度的影響。

?在大環(huán)境影響下，汽車行業(yè)發(fā)展面臨著產(chǎn)業(yè)變革、風(fēng)險(xiǎn)提高等諸多問(wèn)題，如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題成為新一年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)此，一些汽車金融服務(wù)商通過(guò)創(chuàng)新做出了示范。

?例如，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車金融服務(wù)商平安銀行，在關(guān)鍵時(shí)期，就充分發(fā)揮自身B+C一站式汽車綜合金融服務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)滿足核心融資需求。它通過(guò)模式創(chuàng)新，如“訂單融資”模式，將放款時(shí)間前置，及時(shí)緩解上游供應(yīng)商的資金問(wèn)題，減輕企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。此外，還通過(guò)三方庫(kù)融、兩方庫(kù)融和小額融資等融資產(chǎn)品，來(lái)解決下游4S店經(jīng)銷商的資金問(wèn)題，保證了產(chǎn)業(yè)鏈的良性穩(wěn)健發(fā)展。

?而且，依托平安集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì)，還能夠提供涵蓋公司銀行、投資、投行服務(wù)、個(gè)人金融等的全、深、場(chǎng)景多的泛金融服務(wù)。2021年，平安銀行在B端對(duì)公供應(yīng)鏈金融放款超3500多億，有力支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

?這樣看來(lái)，有平安銀行這樣的汽車金融服務(wù)提供商#貼心“幫助”，新一年，汽車行業(yè)有望克服不利條件，保持高質(zhì)量發(fā)展，你們覺(jué)得呢？ #中國(guó)汽車金融大變局#

【2022#IF·創(chuàng)新領(lǐng)軍者盛典#】 前知名國(guó)際連鎖酒店集團(tuán)、跨界新能源汽車銷售運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人寧東先生在#2022IF·創(chuàng)新領(lǐng)軍者盛典# 中指出企業(yè)要想吸引人才和人才必須要塑造企業(yè)的愿景和價(jià)值觀以及構(gòu)建文化認(rèn)同，員工利益至上，企業(yè)才能長(zhǎng)久發(fā)展。

小鱉大王八扒拉扒拉去那家!挑挑撿撿找到了!回復(fù)問(wèn)那吹牛逼!找你能有這瀟灑？

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說(shuō)到百年品牌，我們首先想到的便是歷史悠久，但依然風(fēng)采依舊，至今仍被人們所熟知的“老品牌”。

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以汽車界為例，1883年奔馳汽車公司成立；1890年戴姆勒汽車公司成立；1926年，奔馳與戴姆勒正式合并，以梅賽德斯-奔馳為品牌名。雖歷經(jīng)百年，但奔馳依然是我們身邊最知名的豪華汽車品牌之一。

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由于亞洲地區(qū)汽車工業(yè)起步較晚，像中、日、韓等國(guó)家都沒(méi)有百年歷史的汽車品牌，就連目前知名度極高的豐田汽車，也不過(guò)僅有85年的歷史。

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品牌，是時(shí)代的記錄者，也是時(shí)代的見(jiàn)證者。

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1736年，王士讓發(fā)現(xiàn)好茶，后獻(xiàn)給乾隆皇帝品嘗，并得到賜名“鐵觀音”。1856年清咸豐年間，王氏先輩們創(chuàng)立“信記”茶行，這便是八馬的前身。王氏家族，傳承“信記茶行”，并于1997年創(chuàng)立了“八馬茶業(yè)”。歷經(jīng)13代傳承至今，已有近300多年的歷史。迄今為止，八馬茶業(yè)在全國(guó)已經(jīng)擁有超2600家連鎖店，成為國(guó)內(nèi)茶行業(yè)龍頭企業(yè)之一。

#百援精養(yǎng)# #信陽(yáng)頭條# #信陽(yáng)# #息縣# 全國(guó)大型汽車服務(wù)連鎖百援精養(yǎng)，我們?cè)谙⒖h，店面升級(jí)正穩(wěn)步推進(jìn)中。

中國(guó)汽車殺入德國(guó)，德國(guó)人鄙視：中國(guó)汽車無(wú)法和德國(guó)相提并論。

德國(guó)國(guó)際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)指出，“相當(dāng)多”中國(guó)車商正在進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，"我們預(yù)期，我們遲早也將接受中國(guó)品牌"?！督?jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道說(shuō)，幾家中國(guó)汽車制造商已在德國(guó)搭建銷售網(wǎng)絡(luò)。新起的中國(guó)制造商愛(ài)馳（Aiways）已經(jīng)由電子連鎖店巨頭Euronics銷售其汽車。供應(yīng)商名爵（MG）公司是大眾汽車合作伙伴上汽集團(tuán)全資子公司，在德國(guó)已有約25家經(jīng)銷商，并希望在今年年底前再贏得75家經(jīng)銷商。長(zhǎng)城公司旗下的Wey品牌將于秋季在德國(guó)推出。奇瑞和蔚來(lái)亦在向歐洲進(jìn)軍。

一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，德國(guó)近一半車主對(duì)購(gòu)置中國(guó)汽車持開放態(tài)度。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Innofact受《經(jīng)濟(jì)周刊》委托對(duì)德國(guó)1000多名車主所作的一項(xiàng)有代表性的調(diào)查結(jié)果，19%的德國(guó)車主有意購(gòu)買中國(guó)制造商的電動(dòng)汽車；在18至29歲和30至39歲的年齡組中，購(gòu)買意愿甚至更高，分別為23%和27%；29%的德國(guó)人表示，現(xiàn)在不購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，但未來(lái)可能購(gòu)買。這意味著，48%的人原則上對(duì)中國(guó)車持開放態(tài)度。

當(dāng)然，從目前的規(guī)模來(lái)講，中國(guó)汽車在德國(guó)還掀不起什么巨大風(fēng)浪。標(biāo)題為“來(lái)自中國(guó)的漂亮電動(dòng)車？這并非是寶馬、奔馳和大眾汽車車主的選擇”的文章說(shuō)，中國(guó)的制造商在歐洲的公關(guān)宣傳得加把勁，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是中國(guó)知名的、希望拓展到歐洲的品牌，比如吉利、NIO蔚來(lái)、名上汽MG名爵、小鵬汽車或愛(ài)馳Aiways電動(dòng)車，69%的德國(guó)人也從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)這些品牌。在德國(guó)汽車品牌的車主中，對(duì)中國(guó)技術(shù)的懷疑態(tài)度更為明顯。65%的奔馳車主和58%的大眾車主認(rèn)為，中國(guó)汽車制造商不能與德國(guó)制造商相提并論。

但不少德國(guó)的媒體已經(jīng)開始注意到這個(gè)現(xiàn)象，并且把中國(guó)汽車和日本汽車相提并論。他們認(rèn)為，德國(guó)汽車制造商可能會(huì)受到中國(guó)汽車的威脅，它們面臨類似于20世紀(jì)80年代日本制造商構(gòu)成的那樣的競(jìng)爭(zhēng)威脅。

理想汽車單月銷量突破2 萬(wàn)輛，很多網(wǎng)民說(shuō)，中國(guó)人有錢人這么多嗎？40多萬(wàn)的車，可以賣幾萬(wàn)輛。

其實(shí)不是中國(guó)人有錢人多，反而是消費(fèi)降級(jí)了，以前國(guó)人有錢都是買BBA，或者百萬(wàn)以上的進(jìn)口車，現(xiàn)在那些消費(fèi)者改變了消費(fèi)觀念，不再買那些進(jìn)口車，買那些100萬(wàn)的車，而是選擇國(guó)產(chǎn)新能源車，實(shí)惠，實(shí)用，這也是為何蔚來(lái)，理想的車能夠賣的好的原因。

我現(xiàn)在也不會(huì)買那些百萬(wàn)級(jí)的車了，只會(huì)選擇國(guó)內(nèi)新能源汽車。

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